深圳电子站牌
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电子公交站牌的供电方式

2021-02-05

一、采用路灯+蓄电池供电模式。这种技术在几年前可能行不通,因为本身他的功耗太多,另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。所以还要给电子站牌供电,行得通。但是随着现在技术的发展,我们现在对于功耗可以做到原来的三分之二,把功耗降低,比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。


另外更重要的是我们采用太阳能供电,那么我们看一下几个太阳能电子站牌的模式,这是我们现在采用的三种模式,一种叫液显屏,就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏,把他做大进行低功耗的电子站牌,他的功能可能只有不到5瓦。


二、是OLED的技术,功耗非常低。还有一种是电子墨水屏,功耗也非常低,晒一天的阳光可能就可以用一两周。这几种是低功耗太阳能的方案,也是一种趋势。

深圳电子站牌

那么下一个趋势是电子站牌逐步会往信息化候车亭的方向发展,这也是一个必然,因为现在很多城市的候车亭在不断的重建,翻新。把电子站牌,候车亭整合在一起,这就是现在的一种趋势,而且会非常的现代化。


信息化候车亭方向,是太阳能一体化,多功能一体化,大数据采集功能。未来这个智能化候车亭会越来越成为一个趋势,现在很多城市都已经在建了。


深圳电子站牌厂家提示您另外一个趋势就是电子站牌报站的准确性其实是整个电子站牌的一个核心,你报站不准或者是体验感不好,肯定会遭到老百姓的投诉,但是现在目前来说电子站牌的准确要做到100%还是有些难度的。


因为是采用GPS数据,到后台他再把他计算出来,但这个过程当中他会产生延时或者丢失,或者信号的原因丢失情况。所以说我们现在把RFID作为辅助定位技术,进一步增强车辆的定位系统,使车辆到站信息更加准确。那么接下来的一个趋势是新交互模式的应用,传统模式就是触摸或者按键,那么现在随着人脸技术、识别技术,包括云识别技术的一个发展,这种新的交互模式也会得到越来越广泛的应用。


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